» Hej, här kommer en liten beskrivning av det jobb jag gjorde för ett tag sedan (Okt -99):

Verktyg förutom hylsor och nycklar och ev. skruvmejslar: En bra domkraft, pallbockar, en liten slägga, huggmejsel modell större –ska nå igenom bärarmen för att slå ut lagerbanorna, ev. slipmaskin – när något sitter fast, en stor skiftnyckel,

» Ställ upp bilen på pallbockar bak , sänk till lägsta och gör den trycklös.

» Tag av hjulen.

(För att underlätta arbetet med bärarmen och lagerbanor bestämde jag mig för att ta bort skivor och sköld också.)

» Lyft bärarmen lite så att kolven i fjädringsdonet åker tillbaka en bit in i cylindern.

» Kryp under och lossa krängningshämmare på den sida du vill arbeta med - låt den sitta kvar på den andra sidan. Det underlättar vid hopmontering (13mm bultar). Dessutom är det enda garantin för att höjdinställningen är rätt efter montering!
Använd helst en sexkant-hylsa eller krafthylsa - min tolvkant sprack

» Lossa bromsröret på oket (om det går)! Om det inte går, kan du faktiskt låta det sitta kvar i oket och leta fram ett lämpligt snöre för att sedan rigga upp oket när du ska ta ut bärarmen. Se till att röret är lossat från sina hållare.

» Lossa bromsoket - du behöver inte ta isär oket för att demontera det från bärarmen - du slipper kladd med LHM - vicka lite på oket så att kolvarna går tillbaka en bit.

» Har du ABS är det enklast att ta bort avkännarna – här är ett problem som kan vara svårt att lösa utan att förstöra avkännarna. Jag slipade bort en del av det gods som "omringar" avkännaren, det påverkar inte funktionen efter montering.

» Lossa låssprinten som håller den stång som förbinder kolven med bärarmen.
- Här kan det uppstå problem om sprinten rostat fast i både bärarm och kolvstång! Jag rekommenderar att du kollar denna punkt innan du börjar demontera något alls - kanske måste du skaffa en kolvstång att ha i reserv!?
- Två metoder som kan lösa problemet:
1. Pröva att slå ut den del av tryckstången som sitter i bärarmen med huggmejseln.
2. Följande är oprövat men kan funka: Ta en rejäl rörtång - lossa på gummidamasken som sitter över tryckstången - ta ett rejält tag med rörtången och vrid tills sprinten går av. Resterna får man väl slå ut med ett dorn i lagom storlek.

» Nu kan du lossa den stora bulten som håller fast bärarmen. Det är enklast att rotera bultskallen och hålla fast muttern! Dra bärarmen bakåt och när den är utanför de kraftiga infästningsplåtarna kan du vinkla den nedåt/utåt för att få ut den. Kolla bara så att bromsröret inte kommer i kläm!
- Jag har fått en del synpunkter här: Ibland kan (tydligen) bulten vara så rostig att det är svårt att gänga av muttern - försök med något av följande om det är problem:
1. Spräck muttern med en mutterspräckare.
2. Spraya rostlösare på den synliga delen av bulten (på insidan), - lossa muttern en liten bit så att det går att rotera bulten, - vrid en bit i taget och kör med en smal stålborste tills den värsta rosten är borta, - håll i muttern och rotera bulten för att lossa resten!

» Nu kan du börja ta rätt på de delar som går att använda igen, framför allt ev. shims som bestämmer trycket på lagren vid åtdragning efter montering. Kanske du kan få några olika dimensioner av verkstaden att ha i reserv om de skulle vara förstörda. Förmodligen sitter någon av de inre lagerbanorna kvar på distansröret (röret kan återanvändas). Slå bort lagerbanorna utan att skada röret.
Du kan alltså återanvända stora bulten, ev. shims (tunn stålbricka), distansröret och ev. muttern till stora bulten.

» Nu måste plaströret som ligger mellan lagren inne i bärarmen tas bort för att du ska komma åt att slå ut den yttre lagerbanan från "andra" hållet med hjälp av huggmejseln och släggan Du måste förstöra plaströret för att det ska gå att ta bort med lagerbanorna på plats!

» Trä in huggmejseln genom bärarmen och lägg spetsen mot den lilla kant av lagerbanan som sticker upp ovanför bärarmens material. Den är inte så hög – det är därför viktigt att få ett bra läge för mejseln innan man "drämmer" till med släggan. Har man lite tur spricker den och det blir lätt att ta ut resterna. Annars får man slå tills den krupit ut hela vägen. Gör samma sak med den andra lagerbanan (andra sidan av bärarmen). Om du har en hylsa som passar kan du trä igenom den på en förlängare och slå ut den andra lagerbanan.

» Nu är det bara att göra rent och förbereda montering.

» Ta försiktigt isär lagret så att du bara har den yttre lagerbanan (lagrets ytterring) att jobba med. Placera den i bärarmen och ta en hylsa som du vet går in i bärarmen och samtidigt passar bra på kanten av lagerbanan. Knacka försiktigt in den tills den börjar styra bra – sedan kan du ta i lite mer för att få den på plats mot botten. Läs nästa punkt innan du lägger i lagret på andra sidan.

» Sätt i plaströret innan du lägger i den yttre lagerbanan på andra sidan!!

» Gör samma sak med den andra lagerbanan (andra sidan av bärarmen)

» Nu kan du börja lägga alla delar på plats i bärarmen; resten av lagren, shims, packboxar. De sista kan vara lite tjuriga att få att styra och slå inte in dem för långt – de ska sticka ut en mm ungefär och täta mot mellanläggets(distans) smala del alldeles utanför lagret!

För att göra det lite lättare gör man ena sidan först och slår sedan in distansröret försiktigt hela vägen. Gör klart på andra sidan.

» Fetta in alla delar före montering så ökar hållbarheten.

» Nu är det klart för montering av bärarmen. Se demontering, men i omvänd ordning

» Åtdragning av stora genomgående bulten – hur mycket ska man dra?
- Jag har fått instruktionen (av min verkstad) att dra tills man känner ett litet motstånd/sug när man rör bärarmen upp och ned (fjädringsrörelse).

» KLART!

» Till sist: Jag har fått följande tips av en besökare på min hemsida.
Istället för att slå i alla detaljer: "... för 19:-( M16 gängad stång) + 9.9:- (fyrkantbrickor) + 19:- (muttrar) (På Biltema. Priserna kan vara lite fel men det är def under 50:- för allt. Samma prylar går att använda till verktyg för framvagnsbussningar) har man fått ett verktyg för att mycket kontrollerat dra ihop hela paketet."..."Jag har till och med utgående från två fyrkantbrickor gjort brickor som gör att jag kan dra i de yttre lagerbanorna också.

OBS! - Här kan du ladda hem hela texten ovan som ett Word97-dokument: BX_Byta_lager_bak.doc (37 K)
(Om det inte fungerar att starta nedladdning: -Håll ner Shift-tangenten när du klickar på länken!)

Bilden kan du ju spara direkt från skärmen!

vh