| Hämtning
av felkoder lagrade i datorn - Citroën BX (vissa
modeller) Det finns ett originalinstrument -
KDAW 9980 - för detta ändamål, men är kanske inte så
lätt att få tag på. Istället kan man på ett enkelt sätt
kontrollera med en testmejsel (med lampa) och en
kabelstump att jorda med. Se figur:
På höger
sida i motorrummet finns en 2-poligt diagnoskontakt. Den
är av samma typ som insprutarkontakterna. Dessa har en
över och en undersida: översidan är den som den lilla låsklämman ligger över och undersidan är den sida där
låsklämmans båda ändar finns. De två stiften i
kontakten kallas Klämma 1 resp. Klämma 2. Klämma 1 är det stift som
sitter till vänster om man tittar in i kontakten med översidan
vänd uppåt.
Anslut
testmejseln till klämma 2 i ena änden och till bilens
batteri i andra änden. Anslut sedan en kabelstump till
klämma 1 i diagnoskontakten. Denna ska du sedan använda
för att starta felutgivningen - detta gör du genom att
jorda kabeln mellan 2,5 och 5 sekunder för varje kod du
vill få ut. Följ anvisningen nedan:
1. Slå till
tändningen (testlampan tänds nu!)
2. Aktivera (genom att jorda kabelstumpen till klämma 1)
2,5 - 5 sekunder.
3. Nu startar felutgivningen med blinkkoden 1-2 (ett
blink, uppehåll, två blink)
4. Aktivera igen (2,5 - 5 sek).
5. Nu kommer första felkoden (om det finns någon).
6. Upprepa punkt 4 (anteckna alla felkoder) tills du får
koden 1-1 (ett blink, uppehåll, ett blink).
Den sista
koden visar att alla felkoder har givits ut och/eller att
minnet är tomt.
Om det inte
fanns några felkoder lagrade - minnet tomt - så kommer
koden 1-1 direkt efter startkoden 1-2 (pkt 3 ovan). Vill
du avbryta utgivningen kan du slå ifrån tändningen!
Följande
koder finns:
| Felkod |
Komponent/funk.kontroll |
Provanvisningar |
Ansl.klämmor |
| 1 - 2 |
Styrdon/blinkteckenutg
utan anm. (utgivn. kan börja) |
|
4, 17 |
| 1 - 3 |
Tempgivare
insugn.luft |
Kontrollera
tempgivare och ledningar på avbrott och
kortslutning mot jord.
Resistans i givaren vid +15 - +30 gr. = 1450 -
3300 Ohm. |
22 |
| 1 - 4 |
Tempgivare
kylvatten |
Kontrollera
tempgivare och ledningar på avbrott och
kortslutning mot jord.
Resistans i givaren vid +15 - +30 gr. = 1450 -
3300 Ohm.
Resistans vid +80gr = 280 - 360 Ohm. |
13 |
| 1 - 5 |
Bränslepumpsrelä |
Fel:
Kortslutning, plusöverslag i batterispänning
eller avbrott.
Resistans i reläspolen = 50 - 150 Ohm. |
20 |
| 2 - 1 |
Spjällkontaktens
tomgångs-
kontakt |
Fel:
Tomgångskontakten alltid sluten
Kontakten sluten i viloläge = 0 Ohm
Öppna spjället något = oändligt Ohm |
2 |
| 2 - 2 |
Tomgångsregulator |
Fel:
Kortslutning, plusöverslag eller avbrott i
vridomställarspole eller ledning till regulatorn.
Vridomställarens resistans = 0 Ohm |
33 |
| 3 - 3 |
Luftmängdmätare |
Fel:
Kortslutning i ledningar, plusöverslag inbördes
eller i batterispänning.
Resist. mellan klämma 7 och klämma 6 = 8 - 2500
Ohm
Resist. mellan klämma 9 och klämma 6 = 300 -
550 Ohm |
9, 7, 6 |
| 3 - 5 |
Spjällkontaktens
fullastkontakt |
Fel:
Fullastkontakten alltid sluten. Befintlig
indikeringslampa kan lysa tillfälligt vid
motorbroms.
Fullastkontakten sluten vid fullt gaspådrag = c:a
0 Ohm
Något lättad gaspedal = oändligt Ohm |
3 |
| 5 - 3 |
Styrdonets
försörjningspänning
(med motorn igång) för hög/låg |
Kontrollera
spänningsfall över plus och minusklämmor.
Ladda batteriet, kolla generatorn.
Spänning = 10 - 16 Volt |
35(+), 5(-) |
| 5 - 4 |
Styrdon/digitalenhet |
Styrdonet
defekt |
- |
| 6 - 5 |
Spänningen
till Potentiometern för CO-inställning för hög/låg |
Mät
potentiometerns resistans. Kontrollera ev.
kortslutningar, avbrott och överslag i ledningar.
Spänningen mellan stift 1 och 4(jord) på luftmängdmätaren
får variera mellan 0,1 - 4,9 volt med motorn igång.
Resistans mellan klämma 1 och 4 = 0 - 30 Ohm
Börvärdet mellan klämma 3 och 4 = 300 - 560
Ohm
|
30 |
| 1 - 1 |
Utgivning
slut |
- |
- |
|