 Vår norska återförsäljare "Top Gear" inbjöds lördagen 24/10 1998 till ett fälttest av "laserdefusers". Testen arrangerades av den norska tidskriften "Vi Män", som har 640 000 läsare varje månad Testen utfördes på ett nedlagt militärflygfält utanför Oslo. "Tävlanden" var K40 Defuser Plus samt den svenska konkurrenten "Blinder" med sin nya version "High-Power" med två enheter mot K40s enkla variant. Vid samtliga mättillfällen, i de angivna hastigheterna 50, 70, 90, 120 km/tim var K40 Plus den enda som klarade sig helt utan anmärkningar. Även motorcykeltestet lyckades till 100% då K40 Plus var monterad. Slutsatsen från berörda journalister och advokater var absolut toppbetyg till K40. Som vi ser det kommer detta objektiva test, utförd med största noggrannhet, att en gång för alla slå fast skillnader i funktion och tillförlitlighet mellan K40 Plus i originalutförande och de förekommande "piratkopiorna"
Testet Vi testar Laserstörare Tillåten och effektiv - tills vidare Människan är det mest jagade djuret som finns innanför landgränserna, och inga blir beskjutna mer än oss. Jägarna är på jakt och det kan smälla när som helst. Av Fred Magne Skillebæk Likväl är denne jägare inte som andra jägare vi känner. Nej denne jägare går omkring med gul självlysande väst och uniform med reflexer på. Han är polis och skjuter med laserpistol. Avsikten är att plocka in både dig och mig när vi någon gång råkar trycka på gasen i stället för bromsen. Hur konstigt det än låter, så finns det lagliga hjälpmedel som kan hindra dig från att bli tagen för dina olagligheter i trafiken. I varje fall tills vidare och lösningen är så kallade laserstörare. Dessa sänder ett motljus som hindrar polisens laserpistol att mäta din hastighet. Vi har testat två av produkterna som säljs på den norska marknaden för att utröna om dom fungerar så bra att Du kan fortsätta att gasa. Det är självklart inte därför Du skall köpa en laserstörare. Ändamålet skall vara att slippa den ena eller andra fortkörningsboten som är så bitter och onödig. Vansinneskörare blir som regel tagna oavsett störare eller ej.
Stora skillnader Lagligheten är självklart det första man frågar sig om när det blir tal om hjälpmedel av den här typen, och svaret är att det fortfarande inte finns några lagar som förbjuder denna typ av produkt. Med andra ord, de är tillåtna. "Vi Menn" har två olika brev som beskriver detta. Det ena brevet är från Justitiedepartementet där dom talar om att dom inte kan se att produkten är olaglig, just därför att det inte finns några lagar mot den. Det andra brevet är från Justitiedepartementet till kommunikationsdepartementet. Där upplyser Justitiedepartementet att lagar saknas och föreslår att Kommunikationsdepartementet åtgärdar detta. Konklusionen är alltså, icke olaglig - än så länge. Så kommer nästa fråga, fungerar produkterna? Är det bara att köpa en liten elektronisk låda och är det i så fall värt pengarna? Om det är värt pengarna är det bara dina körvanor som avgör, men gasar Du hårt ser det så ut. För att testa produkterna reste vi till en avstängd bana där vi kunde gasa fritt och denna gång var det vi som var utrustade med en laserpistol. På förhand hade vi valt ut olika kriterier som vi önskade få svar på - och svar fick vi. De var i högsta grad varierande. De två produkterna som var monterade på bilarna var av typen "Blinder" och en produkt med namnet "K40 Defuser Plus". De tekniska olikheterna granskade vi endast övergripande. Vårt mål var att utröna om dom gör jobbet som dom är gjorda för. "K40" skiljer sig från "Blinder" med att den i tillägg till att hindra mätningar även varnar föraren när han blir utsatt för mätning. Den har alltså en inbyggd laservarnare som vi efteråt fann vara väldigt användbar.
Mätningarna gjordes när bilarna kom körandes mot oss från långt avstånd med given hastighet. På det sättet fick vi bilarna mätta på både långt och kort avstånd och vi fick svar på hur nära bilarna kom innan vi fick en mätning. Vi repeterade metoden med olika hastigheter, med varierande mängd strålkastarljus, samt med solen i ryggen och motsols.
"Blinder" eller "K40" Variationer i hastighet gav klara utslag för "Blinder'n" så länge ljusförhållandena var goda. Vid 100 km/t klarade vi att mäta den på ca 75 m håll, medan den vid 50 km/t kunde mätas på 150-200 m. Detta är emellertid inte tillfredsställande och den ger därmed en otrygg känsla. I motsol blev det annorlunda. Då spelade hastigheten mindre roll och den klarade sig i stort sett bra till 50-75 m oavsett hastighet. Likväl är det "K40" som utskiljde sig som bästa produkt. Den var minst beroende av hastighet och fungerade nästan lika bra under alla ljusförhållanden. I 100 km/t måste den ned till 20 m innan vi klarade av att mäta den och vid ett "oändligt" antal försök under dagen hade vi bara tre mätningar på ett avstånd över 50 m, oavsett hastighet och ljusförhållande. Detta är mycket bra och "K40" framstår som testets klara vinnare. Den är också det logiska valet med tanke på att den också varnar föraren. Därmed har Du, din notoriska fortkörare flera hundra meter på dig att bromsa ned innan dom klarar av att mäta dig. "Blinder" är i original utrustad med två störare för att uppnå bättre sprid- ning och intensitet på ljuset den sänder ut, medan "K40" har en enhet. Likväl är "K40" långt vassare. Vi gjorde också försök att mäta en bil med två "K40", men vi kunde aldrig mäta den oavsett förhållanden. Det gjordes också försök att mäta en motorcykel med en monterad "K40"-störare och resultatet var väl så gott som försöken med bil. Dom av er som tror att en CD-skiva i vindrutan gör samma nytta som en störare, får dessvärre tänka om. Försök med denna gav godkänd mätning varje gång och skivan var mer till hinder för utsikten än till hjälp mot fartböter. Älskad och hatad Få instrument är mer älskat och hatat som laserpistolen och det är väl inte svårt att gissa vilka som älskar och hatar den. Tvivel finns om laserpistolen är säker nog, eller om den är för instabil i sina resultat. Med att vara osäker på handen kunde vi mäta en bil som stod still till 17 km/t.! Avståndet var kort. Således behöver man inte utföra något större räknestycke innan man förstår hur ostadig laserstrålen är när den träffar en bil på ex. avståndet 300 m. Resultatet önskar jag inte uttala mig om, men tvivlen finns där. Laserpistolen vi använde oss av blev, för information, kalibrerat och "checkad" enligt instruktion och den hade självklart samma tekniska specifikationer som polisens. Testen är således mycket representativ för norska förhållanden, men så kommer frågan. Behöver vi produkter som dessa störare? Den enda som kan svara på detta är Du själv. Jag för min del reser mig från stolen höjer handen i givakt och ber alla att köra ansvarigt. Om icke annat, så för andras del.
Text till tabellen: Tabellen visar skillnaden på mätningar gjort med solen i ryggen (medsols) Mätning i medljus
Mätning i motljus
|
