VINGÅKERS-SNURREN      2012-10-20                                                   SM-deltävling 3        NEZ-deltävling 6

Så blev det då äntligen en BIL-Orientering här hemma i mellansverige och ingen vanlig liten tävling utan 2 mästerskapstävlingar i  en, SM och NEZ. Det var ett samarbete mellan Vingåkers MK, Nora MK samt Älmhults Bil-O gäng som arrangerade tävling  både fredag och lördag. Med 3 av landets kanske duktigaste banläggare så var förväntningarna stora  Fredagstävlingen kördes i Garphyttan och var deltävling 5 i NEZ, nya namnet på Nordiska Mästerskapet. Lördagens race kördes  i och runt Vingåker, Forsby, Ättersta, Gimmersta och Fagermon. I Vingåkerstävlingen ingick både SM finalen, deltävling 3, samt  deltävling 6 i NEZ. På bägge tävlingarna fanns även möjlighet för tävlande som inte deltog i mästerskapen att känna på lite tuffare  banläggning och det blev mycket tufft, mycket på grund av den långvariga och mycket blöta hösten. Många, och till och med de  flesta åker idag 4-hjulsdrivet vilket krävdes för att komma runt denna tuffa tävling. Jag hörde uttalanden som att  "detta var Novemberkåsan men på 4 hjul" och ibland var det mera som att åka båt än bil och nere i kalkbrottet var det otroligt  sliskigt och halt och med mycket djupa spår.

Trollåsen är ett perfekt ställe för start o målplats.  Här finns ett rymligt klubbhus och bra P-plats för biltrailer  och så finns banan som oftast utnyttjas som en kort  sträcka. Regnet piskade på bra när det var dags att rulla  fram som sista bil. Den mörka himlen var nu orsak till att  det snart skulle vara mörkt. In i bilen kom ett  transportkörbesked som förde oss via Läppe och vidare  utmed Hjälmarens strand ca 15 km till vad vi nu  förstod......kalkbrottet.  STRÄCKA 1 Det började på en gammal 50 tusendel som  om man mätte rätt tog oss ner i brottet. Så följde 110  angivelser i geggamoja och runt flishögar. Alla spår hade  nu nått maximalt djup eftersom vi var sist. Lera blandat  med kalkspill gjorde vistelsen här nere riktigt halkig.  "All vår början bliver svår" är ju ett bekant uttryck och det  stämmer bra nu för slutet på en 25- och en gammal  50 000-del vållade nog stora problem för de flesta.  Vi fick på en 200 meters gammal vägstump 2  passerkontroller men den ena placerad i rätt riktning och  den andra i motsatt riktning ? ? ? Vi löste inte detta utan  anade att den ena skulle tas vid en senare passering i  området. Vi missade här en PK och även en  IK-kontroll strax efter. Det var glest mellan kontrollerna  och hela sträckan på 8,5 km innehöll endast ett 20-tal  skärmar. Ont om kontroller var genomgående  för hela tävlingen.

STRÄCKA 2   12 km transport och vi laddade inför str. 2.  Så kom då det de flesta åkare inte gillar...nämligen grus-  gropar och inte nog med det ...det var 2 st.  Det  började med 2 fina gamla 10 tusendelar som  övergick på karta TALLSÄTTER i skala 1:2 000, så en  kort bit på en 10 och åkning kring några byggnader som  sedan övergick i grop nr. 2 ÄTTERSTA, även den ritad i  skala 1:2 000. Avslutningen kom så på en ekonomisk 10  där jag faktiskt kände igen mig. Det var länge sedan,  nämare bestämt 2005  Vi tappade en PK här inne och nu pågår efterforskning  var den satt. Vi missade totalt 3 kontroller på tävlingen  och den här var den sista. Resterande sträckor blev  tavelfria. Karttrycket var av mycket hög klass och  även angivelserna var mycket bra, raka och tydliga och  inga krystade konstigheter. Linjaler för mätning kunde vi  ha lämnat hemma, jag tror inta att det var en enda mätning  på det vi åkte.

 Eftersom arrangörsgänget har mycket att ta hand om, bl.a. vägskadorna efter allt regnande, så har man lovat att resultatlista med sträckprotokoll kommer inom kort. VI får ha lite tålamod.