Ny sida 1

SM tävling 2 "DACKENATTEN" VÄXJÖ den 27 oktober

Ja så var det då äntligen dags att ta ut nyförvärvet i skogen, och skogen i det här fallet var trakten runt Öjeby och markerna kring flygplatsen utanför Växjö.

Vilka marker det visade sig vara, perfekta för ändamålet. Banläggargänget hade fått till en riktigt bra och utslagsgivande bana och bjöd på 7,5 mil O-sträckor varvade med transporter. Det var säkert många tankar och funderingar innan banan spikades och den innehöll allt när det gäller en bana med SM status. Vi var självklart spända på hur det skulle funka med den för oss nya bilen. In i det sista hade vi nämligen problem med allt möjligt med det fixade till sig sista kvällarna. Eftersom vi inte åkt SM-tävlingar under en lång tid så blev det till att starta tidigt men det gjorde inget för vi var beredda på att vara ute länge.		Start och mål var vid Öjaby strax Väster Växjö och strax intill ligger flygplatsen, och runt en flygplats brukar det ju hända en del saker om man tänker kartmässigt. Vi hade nog våra små aningar som senare visade sig stämma.
	OS 1 Det skulle avverkas 7st. O-sträckor och den första startade i Öjabys utkant. Det började med en snurr på en 2000-del för att sedan fortsätta på mycket fina kartor i FÄRG med blandade skalor. Det var många kartbyten där det växlades mellan ny och gammal 10 000. Man fick sig en liten funderare här där det förekom en riktningsändring men det löste sig när man får så här fina och tydliga kartor. Redan här på första fick vi ta del av banläggarnas klurigheter med mycket "tänk" bakom flertalet av tävlingens många luriga passager. Sträckan innehöll en färgad fastighets-karta med rött inritade vägar, vilket väl var ett nytt grepp. Här åkte 13 av fältet tavelfritt och vi var en av dessa vilket vi självklart gladdes åt. Att det sen inte gick så rasande fort är en annan sak.

Danskar som vill pröva svensk SM-tävling

Transport ledde oss till andra sidan staden där
det vid ankomsten till OS 2 tyvärr blev ett
halvtimmes långt uppehåll pga föråkarens
positiva agerande.

OS 2 När det så äntligen drog igång igen så blev det åka på en 5000-del där
det i ruta 2,3 och 4 skulle åkas 2 gånger och själklart på olika kartor.
Vi missade här en kontroll, en vägrätning, som är tydligt läsbar, usch så dåligt.
Här åktes på både 10, 20, 25 och 50 000-delar. Här var det bara Ulf som var
tavelfri och vi var ett ekipage av 9 som hade en missad kontroll.
Vi är alltså fortfarande hit nöjda med orienteringen men vi tar god tid på oss.
Tidtagningen sköttes som numera är brukligt av Sportident, ett perfekt sätt att
minimera funktionärsantalet. Här på sträckan lade vi mycket tid på en OK som
vi sökte med ljus och lykta ända tills vi, jag, kom till insikt i att jag måste
skärpa mig när det gäller väderstrecken.

OS 3 Efter ytterligare en transport var det dax för OS 3 med en
början på en förstorad 50 000-del. Snacka om vägrätningar...... här
åktes det mycket "off road" många fina avhopp och bra
tavelplaceringar. Kartmaterialet var till största delen gamla 50 och
färgade gamla 10 000-delar vilket självklart innebär mycket åka på
gamla vägar. ( det är så här Bil-O ska gå till ) Johan som är en mycket
vaken chaffis hittade både åkbara och icke åkbara varianter och det
gick riktigt bra ända ända fram till ruta 11 där det sprack. Missade en
gammal väg i ett gårdsområde. Missade även en i sista rutan, en
förstorad gammal backstreck där det var ändrat i ett uthopp till större
väg. Hit fram leder Ulf på fina 38.14 följda av Söndergaards på 43.76
och trea är Micke på 44.71...otroliga resultat.
Vi har lyckats samla ihop 134.29 hit fram .... och det ska bli mera.

Här på gammal 10 fanns
2 "finingar"

OS 4 Så till en sträcka som vållade lite problem för många utom för Ulf och Lindholmarna som var tavelfria. Vi själva lyckades forcera förbi inte minde än 3 passerkontroller. Här hade banläggaren lagt in 2 backstreckskartor i skala 1:25 000 och på sådana kartor brukar det
vara svårt, men svårigheterna fanns istället på gammal 50- och 10 000-delarna. En svår passage fanns vid gården Rydet där encilagebalar och ett nybygge ställde till det. Sträckmål vid TK 8 och transport till TK 9 där det bjöds på färdig macka och dryck. Uppehållet ca 5 minuter, inte mycket men uj så gott.
Härligt att få sträcka på benen och att få lätta på trycket.
På bilden syns Roine som den här gången satt och styrde Rav 4:an åt Per Andersson.

OS 5 Här trodde vi att det roliga var slut. Vid
inhoppet till sträckan på "stora vägen" dog bilen
helt och batteriet var helt tomt på ström. Det blev
till att knuffa och skjuta och lyckligtvis så hoppade
den igång. Det började på 3st. 25 000-delar och så
var det dags för skissåka på ett större område
nämligen på ett asfaltsverk.
Här blev det inte många tavelprick men vi skrev en
för mycket när det snurrades bland högar, hus och
traverser och det ger 3 prickar.
Snabbast här var bröderna Söndergaard på fina
2.06 tätt följda av Micke ( 3.56) och därefter Ulf (4.08)
Sträckan får nog anses som ganska lätt med ingen
åkte 0.
Vi själva fick 8.59 + en för mycket !!!!

OS 6 Nu började klockan bli mycket och tröttheten slår till och vad gör då banläggarna.....
jo ökar svårighetsgraden. Nu blev det även tuffare för förarna. Trångt och jävligt.
Sträckan gick fram i och runtomkring någon sorts grop.
Förstorad gammal 10 000 med inritade röda farbara stråk och inte nog med en passering, utan
bort en bit och så in och på´t igen. Sträckan hade också en 2000-del i en ganska flack grop med
lite högar och annan bråte. Härnere i gropen missade vi en
passer (jättedåligt) och det skulle bli flera missar innan TK 12 som målet hette.
Efter några ytterligare rutor körbesked började vi känna igen oss, här har vi varit tidigare.
Det var sträcka 1 som det åter var dags att besöka med nu självklart i andra riktningar och från
andra håll. Flygplatsen närmar sig nu också med stormsteg.......Här stämmer ju ingentig !!
Nybyggen kors och tvärs, och vad är det där......TK från fel håll ???? Ta om igen....hur faán ska
vi åka. Runt omkring ses stora parkeringsplatsen, flygplatsens alltså. Till slut hittar vi in över en
fantastisk fin egentillverkad bro !! och in till TK 12,
men hur skulle man igentligen ha kommit hit ?
Nu i efterhand så vet vi eftersom vi av banläggaren fått facit. Tack Rolf. Nu kan vi sova lugnt
igen.
Här vinner Söndergaards på jättefina 24.12. Uffe får ihop 27.54 och 3:a här är Micke på 28.54.
85.46 är vårt resultat på OS 6 med inte mindre än 4 missade kontroller inräknade.
Nu återstår en sträcka

OS 7 Området är detsamma som sträckan före och det är samma fina kvalitet på kartorna. Trots detta med tydliga kartor så missar vi lite för mycket för att få godkänt. Förstorad fotorienteringskarta 15 000 har blivit 5 000-del och här åker vi förmodligen för fort för att upptäcka vissa krökar och missar en PK.
Ännu en gång ska vi in i vårt problemområde vid TK 12 men den här gången går det bättre.
Slutet blir inte helt lätt och på en färgad gammal ekonomisk 10 missar vi liksom många (även Ulf) om det nu kan vara till någon tröst. Helt plötsligt inne i ljungen och riset uppenbarar sig en travbana som ska korsas och här
finns den svårfunna kontrollen. Nu är det inte många angivelser kvar och strax intill Rolf bostad finns
den sista vägrätningen som vi missar.

Ja så har vi fått en koll på vår Mazda och vad den duger till. Den duger bra men kartläsaren måste uppgraderas och skärpa till sig när det gäller kartläsningen. Det blev lite av en test och det är inte så kul när elen blir sämre och sämre, kartbelysningen mattas och även ljusboxen funkade minde bra. Elfelet är
fixat och nu gäller det att komma igen.

Vi, Johan och jag tycker att det var en toppentävling med mycket och många klurigheter. Enormt fina kartor och bra och felfria angivelser.
Vi kommer gärna tillbaka till Öjaby och flygplatsområdet för nu vi vi hur det ser ut här.
Tack till Rolf som skriftligen och även bildligen i efterhand redogjort vad vi missat och hur det skulle ha varit.

TACK VÄXJÖ MS OCH ALLA SOM GJORDE DENNA TÄVLING

Johan / Anders